143u同城_中国战略运输机加油机下了一盘好大的棋,轻松突破岛链

2020-01-11 19:26:57   【浏览】3274次

143u同城_中国战略运输机加油机下了一盘好大的棋,轻松突破岛链

143u同城,近日,有消息称,中国军方向俄罗斯“土星”公司购买224台d-30kp2发动机,合同已经签署。全部发动机在2020年前交付。具体来说,合同又分成两个部分,一个是54台发动机,一个是170台发动机,都是从明年起陆续交付。这些发动机,将让解放军在数年内实现战略运输机、加油机大换血。

运-20

d-30kp-2是大推力涡轮风扇发动机,性能好,可靠性高,用于大飞机制造。在中国,包括伊尔-76运输机、伊尔-78加油机、轰-6k、运-20。分析指出,采购合同中的54台发动机将用于伊尔-76、伊尔-78的维护与保养,另外170台发动机则用于装备生产42架运-20。

伊尔-76是世界上最成功的运输机之一,起飞重量达到190吨,载重量五六十吨,伊尔-78是在其基础上改造而成的加油机。中国所购得的伊尔-76/78数量并不多,只有二三十架,而且继续外购的可能性也不大,不能满足日益增长的需求。为此,中国自主研制了运-20中型战略运输机,其起飞重量220吨,最大载重量66吨。

同时,中国的加油机是由轰-6改装的轰油-6,加油能力有限。对于歼-20等远程的战斗机来说,还需要更好的加油机来支援搭配。但中国目前只引进了3架伊尔-78这样的加油机。

伊尔-78

运-20于今年6月份服役,其解决了解放军战略运输的最关键一环,装甲车、坦克和中型运输直升机,都可以塞进运-20,直飞前线,使得中国空军的远程机动能力和战略投送能力实现质的飞跃。目前,尽快制造更多运-20是当务之急。

由于发动机短板,加上中国迫切需要生产更多的大飞机,因此购买俄罗斯发动机成为现实选择。俄罗斯方面称,中国生产运-20的计划达到上百台,但暂时自身还没有可靠的发动机。这样的合作对中国来说只是暂时的。中国正抓紧研发涡扇-10发动机,希望取代进口发动机。

轰油-6

如果170台d-30kp2发动机全部用于生产运-20,在未来几年内制造出40多架装备部队,部分还可以作为预警机平台,这是可以实现的。届时,解放军可以将现有的20多架伊尔-76运输机全部改为加油机。所以,到2020年左右,解放军战略运输机、加油机将大换血——届时可能拥有40架左右运-20中型战略运输机,25架左右伊尔-78加油机,另有四五架运-20平台改造的新型大预警机,再加上歼-20的大批量服役。在特种大飞机和四代隐身战机方面,规模可观,世界先进,战略空军的地位会真正确立,雄厚力量会让解放军空军更有力量攻守兼备,守得住、打得出去,中国海空军将轻松踏破岛链。


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